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Arreglos y mejoras

Después de los primeros entrenos, nos hemos dado cuenta de bastantes puntos a mejorar en la VESPA

  • FRENOS

Empezamos tensando el freno trasero bien duro, ahora frenara bastante fuerte de detrás. El delantero lo sacamos y lo limpiamos, tenia bastante grasa, entonces lo limpiamos con gasolina el tambor y lijamos las pastillas, a parte de engrasar las piezas móviles. Estaba bien de pastillas y por eso le damos un voto de confianza, esperamos que funcione bien, si no, cambiaremos las pastillas. Pusimos nueva la maneta de freno, el último dia de entrenos rompimos la maneta.

  • FRONTAL y ATREZZO

En las últimas tandas, rompimos toda la careta que soporta la luz y el velocimetro. Hemos sacado el marcador y el cable, y pusimos unas tapas de plástico en los agujero. ya no tenemos velocímetro, pero la verdad es que no nos hace ninguna falta. Sacamos el soporte aquel del casco, el gancho que tienen los scooters debajo del asiento, y tensamos un poco el cableado del cambio.

  • PROTECCIÓN SELECTOR DEL CAMBIO

Finalmente recortamos un trozo de chapa y la pusimos de tal manera que protegiera el selector, para ello la moto ya no tiene palanca de arranque

Protector Selector del cambio VESPA

Protector Selector del cambio VESPA

De todos modos cuando volvamos a la tienda de repuestos, compraremos pastillas de freno y manetas extra, creo que vamos a necesitar varias

Solo Quedaría instalar el cuentavueltas y listo.

Pronto volveremos a probar la VESPA, esperamos que estas pequeñas mejoras sean muy positivas.

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Limpieza y planificación

Después de una larga búsqueda ya tenemos la moto y ahora hemos empezado a desmontar lo que no era imprescindible para la carrera, y hemos comenzado a limpiar bien el
motor, para que así refrigere bien. Estaba realmente sucio, es un diamante en bruto

Desmontando todo lo que no nos va a hacer falta para la carrera

Desmontando todo lo que no nos va a hacer falta para la carrera

Guille desmonta el PortaMaletas Vespa, no nos hace falta

Guille desmonta el PortaMaletas Vespa, no nos hace falta

Lavando a Fondo

Lavando a Fondo

El Motor de 200 cc Vespa estaba tan lleno de grasa que no refrigeraba bien

El Motor de 200 cc Vespa estaba tan lleno de grasa que no refrigeraba bien

También hemos desmontado todos los cables para ponerlos nuevos, con sus fundas correspondientes, hemos invertido en cables buenos,
hay que pensar que un minuto en boxes en una carrera de resistencia es un mundo, y una reparación en una vespa siempre
conlleva unos cuantos, asi que ¡buenos cables y un posible problema menos!

Una vez limpia ya esta a punto para subir a quirófano

Una vez limpia ya esta a punto para subir a quirófano

Motor Vespa 200 cc Recien repasado

Motor Vespa 200 cc Recien repasado

También hemos comprado una nueva suspensión delantera, en principio superior en prestaciones a la de origen,
y desde luego muy superior a la que llevaba esta moto, que tenía el muelle partido. Todo lo posible lo hemos comprado en
Motoralia, en barcelona, con los que tenemos trato hace muchos años y siempre tienen un trato increíble con nosotros, y a un súper precio

Suspension delantera, cables bujia y manetas (Vespa PK 200 cc)

Suspension delantera, cables bujia y manetas (Vespa PK 200 cc)

Muelle delantero partido

Muelle delantero partido

Bujías, bombillas, escañacables….ya tenemos bastante para entretenernos mañana!!!!

De momento también unas manetas de repuesto, que son obligatorias, y ahora a probar todo a ver qué tal

Ivo a - 5º vestido de...*$%&  Poniendo a punto la Vespa

Ivo a - 5º vestido de... Poniendo a punto la Vespa

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